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          • 行業新聞
          注冊香港公司好處

          香港的士擬漲價4.04%至8.6% 距上次漲價不滿1年

              香港衣、食、住、行的“加風”升級,市區、新界及大嶼山的士繼去年7月加價后,未足1年再度申請加價4.04%至8.6%,其中新界的士建議每程“落旗”加價2.5元,新收費達19元;市區及大嶼山的士“落旗”均加價2元,新收費分別為22元及17元。另外,新界的士申請每件行李、動物或鳥類,以及每程電召預約服務加價1元。[注冊美國公司流程]至于引入燃料附加費的建議,相關部門則有保留。立法會交通事務委員會將于本周五召開會議討論加價申請。 

            運輸及房屋局提交立法會的文件指出,香港車用石油氣價格自去年底開始不斷攀升,由去年11月的平均每公升4.38元,升至今年4月的6.14元,升幅高達40.2%。雖然本月專用氣站車用石油氣的上限價格下降至平均每公升5.29元,但相比去年全年平均的4.71元,仍錄得12%升幅。

            以今年4月與去年11月相比,租車司機的每月平均收入下跌約7%至9%,即1,147元至1,748元;出租車主的收入亦下降2%至5%,令的士業界有相當強烈的加價訴求。運輸及房屋局指出,有鑒于營運環境轉趨困難,市區、新界及大嶼山的士業界于今年3月及4月,分別提交加價申請,要求增加“落旗”收費,每程平均加幅介乎4.04%至8.6%。

            [注冊美國公司知識]文件指出,3類的士業界均沒有申請調整“落旗”后的跳表收費,但新界的士則申請一并增加所運載的每件行李、每只動物或鳥類,以及每程電召預約服務的收費,每項服務的收費由4元加至5元,與市區及大嶼山的士看齊。相關部門表示,處理的士加價申請時,會考慮的士營運財務情況、市民接受程度、及與其他公共交通工具的收費維持合理差距等因素。

            此外,的士業界亦要求相關部門研究引入燃料附加費機制,以減低石油氣價格波動對他們的直接影響,建議當石油氣價格達到某水平時,向乘客征收附加費。然而,相關部門卻認為,不時調整附加費,會對乘客及司機造成混淆,容易引起糾紛,甚至可能被濫用,強調在考慮的士票價調整時,已包括燃料價格等因素。[注冊美國公司常見問題]

            對于的士業頻頻加價,部分的士司機擔心影響客源,認為向乘客收取燃油附加費更為可取。另外,有市民認為加價不合理,批評的士經常加價,日后會減少乘搭的士。

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